DETOX FIBer
DETOX FIBER HEALTH HEALTH DETOX PHYTO

• หน้าแรก
• DETOX คืออะไร
• Detox... 5 วิธี ล้างพิษเสริมสุขภาพ
• ประโยชน์ของการ DETOX
• ใครควรทำ DETOX
• DETOX ป้องกันโรคอะไรบ้าง
• มะเร็งลำไส้ จะรอให้เป็นหรือ?
• DETOX ไร้สาย (PHYTO FIBER)
• เพื่อสุขภาพที่ดี (PHYTO GREEN)
• มั่นใจกับการสั่งซื้อกับเรา
• คำถามที่พบบ่อย
• เล่าประสบการณ์
• วิธีการดื่ม Phyto

สนใจผลิตภัณฑ์ /ตัวแทนจำหน่าย

089-8407727

MPG-CAPS ^TM ทำการวิจัยโดยบริษัท conseal co,ltd.
ตั้งอยู่ที่สหรัฐอเมริกา ได้จัดทำวิจัยมาตั้งแต่ปี ค.ศ.1975(พ.ศ.2518)
โดยกลุ่ม นักวิทยาศาสตร์ สหรัฐอเมริกา เพื่อใช้กับการขับเคลื่อน
ยานอวกาศ องค์การนาซ่า (NASA) และพัฒนามาสู่การวิจัย
เพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้ ในเครื่องยนต์
MPG-CAPS^TM เป็นนวัตกรรมใหม่ Nanotechnology ชั้นสูง
สกัดจาก ธรรมชาติ 100%
และเป็นสารปรุงแต่งเชื้อเพลิงชนิดเม็ด สะดวกต่อการใช้งาน
MPG-CAPS^TMได้ยื่นเป็นสินค้าที่ปลอดมลภาวะ กับ
องค์กร UNITED STATE ENVIRONMENTAL
PROTECTION AGENCY( EPA )
หมายเลขทะเบียน SN: EPA#201220002
และเป็นที่ยอมรับของหน่อย งาน คุ้มครองผู้บริโภคของสหรัฐอเมริกา

การทำงานของ MPG-CAPS ^TM

MPG-CAPS^TM เป็นตัวเร่งปฏิกิริยาในการสันดาปในการจุดระเบิดของ เครื่องยนต์มีสารที่เรียกว่า micro-thin มาเคลือบบางๆที่หัวลูกสูบและกระบอกสูบ ทำให้เกิดปฏิกริยาเผาไหม้อย่างรวดเร็ว จึงทำให้เพิ่มค่าอ๊อกเทนในการเผาไหม้สูงขึ้น จึงเป็นส่วนหนึ่งที่ทำให้ รถมีพลังมากขึ้น จึงมีส่วนที่ทำให้รถวิ่งในระยะทางที่ไกล มากขึ้น โดยการใช้ปริมาณน้ำมันที่เท่าเดิม หรืออีกนัยหนึ่ง ระยะทางเท่าเดิม แต่ใช้น้ำ มันน้อยลงนั่นเอง จึงทำให้ผู้ใช้ MPG-CAPS^TM ประหยัดค่าน้ำมันมากกว่าเดิม

ประโยชน์ของการใช้ MPG-CAPS ^TM

 - เพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์
 - ทำให้เสียงของเครื่องยนต์เดินเรียบ เงียบขึ้น
 - เพิ่มกำลังแรงบิดทันที่เมื่อเริ่มใช้ และ  หล่อลื่นระบบวาล์ว
 - ลดก๊าซไฮโดรคาร์บอน  - ไม่มีสารตกตะกอน
 - เพิ่มพลังให้รถเก่า หรือรถที่ใช้น้ำมัน  อ๊อกเทนต่ำ ให้มีมากขึ้น
 - ป้องกันเครื่องยนต์ร้อนจัด ขณะใช้รอบสูง ช่วยลดเขม่าควันดำ ของเครื่องยนต์  ทำให้เผาไหม้ดีขึ้น
 - เป็นการใช้น้ำมันอย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้เกิดการประหยัดน้ำมัน
 - วิ่งได้ระยะทางเพิ่มขึ้น และฟื้นฟูกำลังที่  เสียไป
 - ช่วยลดมลพิษ ไม่ทำลายสิ่งแวดล้อม
 - เพิ่มพลังให้กับเครื่องยนต์ และสตาร์ท  เครื่องได้ง่ายแม้แต่เครื่องเย็น
 - ลดปริมาณไอเสีย และเผาไหม้หมดจดไร้  สารตกค้าง
 - ยืดอายุการใช้งานของกรองเชื้อเพลิงและ  catalytic
 - ยืดอายุของหัวเทียนและวาล์วเครื่องยนต์  ระบบไอเสีย คาบูเรเตอร์ที่กรองเชื้อเพลิง

ประสบการณ์ของผู้ใช้บางส่วน

ทดลองลดควันดำ โดยการเติมเม็ดประหยัดน้ำมัน แล้ววิ่งทางไกลประมาณ 2 ชม.

แล้วทดสอบควันดำอีกทครั้ง

วิธีการใช้

 • ใส่จำนวน 1 แค็ปซูลในการเติมเต็มถังครั้งแรก (ถังประมาณ 50 ลิตร) ถังต่อๆไป ใส่ 1/2 แค็ปซูล ในการเติมเต็มถัง 1 ถัง
 • ใช้ได้กับน้ำมันทุกชนิด เครื่องยนต์ทุกชนิด เช่น เบนซิน ดีเซล และแก็สโซฮอลล์
 • สำหรับมอเตอร์ไซด์ให้ผสมในน้ำมัน 1 แค็ปซูลต่อ 1 ขวดครึ่ง ลิตร (ขวดน้ำดื่มสิงห์) จากนั้นแบ่งส่วนเพื่อไปผสมกับน้ำมันเมื่อ เติมเต็มถัง ให้ได้ 8 ครั้ง

MPG-CAPS ^TM (ข้อมูลจาก FFI อเมริกา)

The vast majority of fuel additives, treatments, conditioners, etc. marketed and sold in the U.S., are merely detergents that serve to clean the fuel system but do nothing to the combustion characteristics of fuel, or more importantly, to the combustion chamber itself. This is exactly what separates our products from all others, and where our technology and products are formulated to perform!

Think of our products as engine efficiency supple-ments. The fuel carries the supplement, with the active compounds, into the combustion chamber where they are "activated" to perform the process they were engi-neered to create: the burning of fuel more cleanly and quickly.

The many claims that our competitors make about improving fuel combustion are simply false. With modern fuels, the combustion rate is 99.5%, so just how much of a gain would anyone expect to get with these competitive products?

When we created the technology used in the MPG-CAPS ^TM, we took a long careful scientific approach to the situation.

We know the dynamics of combustion vary depending on pressures, temperatures, ignition techniques, vaporization, and chemical characteristics of the fuel
We know that fuels are efficient to a point of 99.5%. So how can we improve on this? Simply, we addressed the state of the combustion chamber itself, and the relationship therein of the fuel and how it is "processed"

What we have developed is a method of providing a catalytic coating in the combustion chamber. This catalytic coating provides an infinite nano-phase surface area for the catalyst to deposit on. This catalytic coating causes a catalytic reaction to occur in its presence.
So now we utilize the fuel to carry the MPG-CAP ^TM, in its dissolved state, to the combustion chamber, where the heat of combustion activates the chemical compound, and creates a very thin coating on the metal surfaces of the internal components within the combustion chamber.

What this catalyst does, for our purposes, is to cause a change in what is called the "in-cylinder rate shaping" of the combustion. This, in turn, provides for a 30% increase in pressure on the down stroke of the piston, in a time frame slightly altered from a non-catalyzed state. This results in the improved performance.

The teflon comparison: Here's an easy way to explain MPG-CAPS ^TM to first time customers. Ask them if they know how a non-stick frying pan works. They'll be familiar with the way the coating keeps stuff from sticking to the surface of the pan. That's how MPG-CAPS ^TM work too, by coating the combustion chamber of your engine with sacrificial catalytic coating. This micro-thin coating acts to catalyze pump fuels and dramatically improve your performance. As long as you continue to use the MPG-CAP ^TM, the catalyst will continue to inhibit detrimental effects of sulfur molecules and other impurities found in pump fuels, retarding the formation of sludge, varnish and acids that are harmful to your engine. Your engine runs smoother, cleaner, has more pep, and you get the benefit of better gas mileage.